Atunci când te pregătești să cumperi un autoturism la mâna a doua, inevitabil te întrebi dacă datele pe care le oferă vânzătorul sunt cu adevărat corecte: kilometrajul, accidentările, reparațiile esențiale, istoricul de proprietari și așa mai departe.

Fie că automobilul provine din import, fie că a fost deja înmatriculat în România, anumite informații pot fi omise sau chiar falsificate, punând cumpărătorul în situația de a lua o decizie incomplet informată. Din fericire, Registrul Auto Român (RAR) vine în ajutor cu un serviciu denumit RAR Auto Pass, care oferă o perspectivă clară și oficială asupra trecutului unui vehicul.

Ce este raportul pentru istoricul auto RAR?

RAR Auto Pass este un document oficial eliberat de Registrul Auto Român, care centralizează date din diferite surse (inclusiv inspecțiile tehnice periodice – ITP) și oferă informații despre:

• Kilometrajele înregistrate de-a lungul timpului la controalele tehnice;
• Eventuale accidente sau reparații majore consemnate;
• Schimbări de proprietar, precum și date tehnice importante;
• Validarea VIN-ului (numărului de șasiu) și alte detalii cu rol de verificare.

Scopul principal al acestui raport este să pună la dispoziția potențialilor cumpărători (sau actualilor proprietari) un instrument de evaluare mai obiectivă a istoricului și stării vehiculului. Astfel, devine mult mai greu pentru un vânzător rău intenționat să mascheze kilometrajul real sau să omită detalii despre eventualele accidente suferite de mașină.

Principalele detalii pe care le afli din istoricul RAR

Kilometrajul consemnat la inspecțiile tehnice periodice (ITP)

Poate cel mai important aspect al raportului: datele referitoare la kilometrajul afișat la fiecare inspecție tehnică sau verificare RAR. De ce este esențial?

• Descoperirea posibilei “dări înapoi” a kilometrajului: Dacă la ultima ITP figurează 180.000 km, iar la vânzare bordul indică 140.000, ai confirmarea clară a unei fraude.
• Urmărirea evoluției kilometrilor: Poți verifica dacă, între anii X și Y, creșterea kilometrajului este consistentă cu folosirea normală a mașinii (ex. 15.000-20.000 km/an). Orice salt bizar sau scădere constituie un semn major de alarmă.

Istoricul daunelor și accidentelor majore

Pentru mașinile care au trecut prin reparații semnificative într-un service autorizat ori au fost evaluate de un expert, RAR poate avea evidențe despre:

• Daune structurale: Reparații la caroserie, șasiu, punți etc., determinând scăderea rezistenței la impact.
• Avarii severe: Când asiguratorul a declarat “daună totală” – un detaliu foarte important dacă mașina a fost reconstruită ulterior.

Aceste informații sunt extrem de utile, pentru că un vehicul cu avarii ascunse poate fi un adevărat pericol pe șosea și, totodată, repararea incorectă îi scade valoarea de piață.

Schimbările proprietarilor și date despre înmatriculare

Raportul poate include date despre:

• Numărul de proprietari înregistrați în România (acolo unde datele sunt disponibile);
• Datele de înmatriculare în țară și eventualele reînmatriculări.
• Vechimea în circulație: Observi când a intrat mașina pentru prima dată în România (dacă este adusă din afară) și câți ani a fost folosită local.

Compatibilitatea VIN-ului și a caracteristicilor tehnice

Din raport, reiese dacă seria de șasiu (VIN) introdusă corespunde cu baza de date RAR și cu cartea de identitate a vehiculului. În caz de neconcordanțe, există riscul ca documentele să fie “clonate” sau mașina să fi fost furată.

Cum influențează aceste detalii decizia de cumpărare

Negociere în cunoștință de cauză

Dacă istoricul RAR arată un vehicul cu kilometri reali și fără accidente majore, ai un motiv bun să fii dispus(ă) să plătești prețul cerut, deoarece primești un grad mare de încredere. În schimb, dacă descoperi:

• Discrepanțe în kilometraj: poți solicita un preț mult mai mic ori să refuzi pur și simplu achiziția;
• Accidente majore: te gândești de două ori înainte să-l cumperi. Orice avarie gravă poate semnala probleme de siguranță.

Siguranță personală și rutieră

Un vehicul accidentat poate avea structura șasiului compromisă, determinând-o să se comporte prost în cazul unor noi impacturi. Dacă raportul menționează daune structurale, trebuie să fii extrem de precaut(ă).

Siguranța ta și a familiei tale valorează mai mult decât un “chilipir” aparent la preț. Prin urmare, fără date clare că reparațiile au fost făcute corect, este preferabil să eviți o astfel de mașină.

Evitarea costurilor ulterioare ascunse

O mașină care a avut repetate probleme la sistemul de injecție, motor sau electric, a trecut la ITP cu mențiuni de defecte, indică posibilitatea unor cheltuieli considerabile după achiziție. S-ar putea să fii nevoit(ă) să investești în scurt timp mii de lei pentru a repara defecțiuni majore. Știind din timp aceste aspecte, poți:

• Să renunți la mașină;
• Să negociezi un preț care să țină cont de viitoarele reparații;
• Să te consulți cu un mecanic specialist pentru a evalua complexitatea problemelor.

Evitarea situațiilor legale neplăcute

Dacă datele din raportul RAR semnalează neconcordanțe la VIN, potențiale rapoarte de furt sau dubluri de acte, ești avertizat(ă) din timp.

În astfel de cazuri, este riscant să mergi mai departe cu achiziția. O mașină furată poate fi confiscată ulterior de autorități, iar tu rămâi fără bani și fără vehicul.

Pașii practici pentru a obține și analiza raportul RAR

• Solicită seria de șasiu (VIN) vânzătorului

Acest pas este foarte important, deoarece este dificil să faci raportul fără VIN. Dacă vânzătorul refuză să ți-l comunice, este un semnal clar că ceva este în neregulă.

• Accesează platforma RAR-AutoPas.ro

Completează datele cerute și achită taxa (dacă este cazul). Vei primi un raport PDF sau online, în care apar kilometrajul înscris la ITP-uri, eventualele mențiuni despre daune, data primei înmatriculări etc.

• Compară datele raportului cu afirmațiile vânzătorului

Dacă vânzătorul a susținut că mașina are 120.000 km, dar la ultima inspecție RAR apăreau 140.000, atunci există clar o problemă. Verifică și eventualele reparații. Dacă spune că n-a fost lovită niciodată, iar raportul menționează avarii, este un conflict evident.

• Mergi la un mecanic de încredere

Istoricul RAR este un suport excelent, dar nu-l folosi ca unic criteriu. Un mecanic poate confirma integritatea structurii, starea motorului și a transmisiei. Combinarea informațiilor din raport cu cele dintr-o evaluare practică te pune pe direcția corectă.

• Ia decizia finală

Dacă totul este ok, și ești mulțumit(ă) de test drive și inspecție, poți semna contractul de vânzare-cumpărare liniștit(ă). În caz de probleme, negociezi prețul sau optezi pentru altă mașină.

Într-o piață în care încă există riscul ca unii vânzători să ascundă fapte esențiale despre mașinile pe care le oferă, raportul RAR este un instrument important de protecție a cumpărătorului. Cu o investiție minimă, obții claritate maximă, sărind peste potențialele capcane.

Așa că, data viitoare când vrei să cumperi o mașină second-hand, nu uita să faci acest pas simplu: cere seria de șasiu, solicită raportul RAR și analizează-l cu atenție. Vei avea mai multă liniște și vei ști că decizia ta se bazează pe fapte, nu doar pe vorbe.